Чугунный мост

Мосты – вещь важная, без них переправится с одного берега реки на другой или перейти через глубокую пропасть было бы практически невыполнимой задачей, ведь люди не умеют летать. Строительство мостов – непростое дело, оно требует точных расчетов, умелых работников и прочных материалов. Большую часть человеческой истории мосты строили из дерева и камня, но в XVIII веке все изменилось.
 

В 1779 – 1781 годах через реку Северн был проложен первый в мире чугунный арочный мост. На то время он стал настоящим прорывом в строительство. В честь моста ближайшее к нему селение и ущелье получили название Айрон-Бридж. В XVIII веке чугун считался достаточно дорогим материалом, проект стал возможным исключительно благодаря доменным печам Джона Уилкинсона, которые выплавляли сталь поблизости. Автором моста называют Томасу Притчарду, хотя строительство началось уже после его смерти.
 

Стоит отметить, что на момент создания моста, его авторы понятия не имели, как правильно применить в строительстве метал. Поэтому склепали чугунный мост на подобии типичных деревянных аналогов, только вместо гвоздей использовали болты. В XIX веке конструкция начала покрываться трещинами, какое-то время ее ремонтировали. Но в итоге это всем надоело и в 1934 году власти закрыли чугунный мост для проезда транспорта, и превратили его в памятник архитектуры. Он входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Чугунный мост стал, своего рода, пробой пера, после него технология строительства претерпела ряд усовершенствований и стала более экономной и надежной, а для туристов сохранился весьма интересный памятник.