Три четверти туристов были бы рады летать без излишеств

Опрос показал, что почти три четверти туристов были бы рады летать дальними рейсами без излишеств. Исследование проведенное веб-сайтом туристического поискового сервиса Skyscanner выявило, что 74% туристов готовы пожертвовать дополнительными услугами, которые они получают в обычных авиакомпаниях, для того чтобы совершать продолжительные рейсы (более 4 часов) на самолетах бюджетных авиаперевозчиков. Опрос более 1800 авиапассажиров показал, что из тех, кто желал бы летать на большие расстояния за небольшую цену, 48%, чтобы достичь нужного места назначения, готовы терпеть ограниченное пространство для ног до 9 часов. Причем почти одна треть (30%) готовы выдержать в таких условиях 10-часовой полет (что равно полету из Сингапура в Лондон).
Однако 22% готовы терпеть комфорт базового уровня, предлагаемые бюджетными авиакомпаниями сравнительно короткое время полета – от четырех до шести часов. Пассажирам также задавался вопрос, в каких «дополнительных услугах» они нуждаются больше всего и какие побудят их летать дальними рейсами по низкой цене. В то время как в большинстве дешевых авиакомпаниях предлагают места с расстояниями между сиденьями в 74 см., исследование выявило, что размер в действительности имеет значение. Более трети (35%) пассажиров хотели бы иметь дополнительно 5 см. для ног, для того чтобы летать на длинные расстояния в бюджетных авиакомпаниях и предпочли бы это дополнительное пространство различным предлагаемым на борту развлечениям (14%), или даже питанию (9%) на протяжении всего долгого перелета. 18% хотели бы иметь возможность бесплатно провозить ручной багаж.
Сэм Балдуин, редактор Skyscanner's Travel, сказал: «Результаты исследования показывают, что существует явно выраженная потребность в бюджетных компаниях выполняющих рейсы на дальние расстояния - кажется, люди были бы рады пожертвовать некоторым уровнем комфорта ради удовлетворения вкуса к путешествиям, насколько это позволяет цена. В последние годы бюджетные авиакомпании стали открывать все больше маршрутов на средние расстояния, таким образом, кажется логичным, что будет сделан следующий шаг и в практику войдут также дальние рейсы».